御景華庭小區四期南區業主向晚報反映:他們小區要辦進小區的藍牙卡,必須先交清兩年的停車服務費。市房管處有關人士稱,業主沒有藍牙卡就不讓開車進小區,物管的這一做法欠人性化考慮。
是否該收取兩年的停車服務費,地方已有相關規定,只要物業和業主加強溝通,彼此之間相互理解,再加上街道、社區的協調,這一問題應該能夠得到解決。筆者所關注的,是門禁系統設立之后的弊端。
門禁系統的建立,車輛進出一律要刷卡,其好處在于小區更安全,能有效防止外來車輛進入,也能為業主提供良好的停車服務。這些優點,是不言而喻的。然而,弊端也是有的。其最主要的,是會隔絕人際交往。
現在,我們已經步入汽車社會,人類的活動半徑因車輪而拓展。門禁系統的建立,外來車輛無法進入,這從某種程度上來說,恰恰是限制了人際交往。一些小的小區尚且好一些,在一些大型小區,小區里的道路就多而長,外面又沒有合適的停車位,往往需要在更遠的地方停車,這無疑大大增加親朋之間人際交往的難度,甚至讓人們心中生出來的交往,因為門禁系統而放棄。這樣的后果,恐怕是我們所不愿意看到的。
我們一方面感覺人情冷漠,親朋之間缺少應有的交往;另一方面,在防盜門、獨立的生活空間把鄰里關系隔絕之后,又用門禁系統把親朋之間的交往隔絕。這樣的科技進步,究竟是該悲,還是該喜?
停車資源緊張,是人們普遍感受到的問題。如何解決停車難,加快停車資源的建設是必須的,但挖潛也同樣重要。有不少人建議,在保障小區、單位的停車前提下,可以鼓勵這些停車資源向社會開放,最大程度地解決停車難。無疑門禁系統的建立,把這一扇門給完全關上了。
看待門禁系統,當然要關注服務費的收取。但人們更應該想到的,是除了服務費之外,那些隱性的、被我們忽略的東西。而這,比停車費更關涉我們的幸福感。所以,如何在安全和人際交往之間,在安全和公共資源之間,找到最佳平衡點,仍需人類不斷探討